騰訊科技新聞7月5日，騰訊董事長兼首席執(zhí)行官馬化騰在沈陽表示，中國高鐵的“鐵粉”正在快速增長。如果這些“鐵粉”運作良好，鐵路很可能成為未來中國最大的互聯(lián)網(wǎng)。其中一家公司。

根據(jù)鐵路部門的反饋，在微信付費訪問后，上半年12306微信公共號碼的粉絲數(shù)量增長7倍達到3600萬; 12306微信小程序的累計用戶也是突破1000萬，其中44%用戶從微信掃過火車票QR碼;在今年上半年，已經(jīng)使用微信公共號碼累計5000萬人次來接收12306行程通知信息。

同日，由中國鐵路投資有限公司，浙江吉利控股集團和騰訊公司共同成立的國鐵基訊科技有限公司（以下簡稱國鐵基訊）正式落成，標(biāo)志著該公司成立。 E-group Wi-Fi平臺。重要進展。國鐵基訊將負責(zé)提供旅游服務(wù)，包括Wi-Fi服務(wù)，休閑文化娛樂，新聞信息，在線訂購，特色電子商務(wù)，聯(lián)合旅游，智能零售等車站整合，線上線下合作。今年5月，騰訊和吉利中標(biāo)了EMU Wi-Fi運營公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目。這是鐵路混合改革的重要嘗試。

馬化騰參加了當(dāng)天的揭幕儀式，并在“智能高速鐵路發(fā)展和京津城際鐵路開通十周年”上發(fā)表了題名《軟件公司

數(shù)字技術(shù)助力智能高鐵發(fā)展》演講。他認為，自去年以來，鐵路已經(jīng)推出貼心服務(wù)，如在線座位選擇，上網(wǎng)訂購，轉(zhuǎn)賬轉(zhuǎn)賬，免費會員，微信付款，微信通知等，讓越來越多的乘客改變了內(nèi)在的印象。鐵路。

他說，未來，智能高鐵的發(fā)展需要聚集“三股流”，整合“兩網(wǎng)”，創(chuàng)造“一體”。信息流需要跟上人流和物流的速度。 “只有信息和數(shù)據(jù)，跟隨高速鐵路，車站物流等，迅速減少信息孤島，打破數(shù)據(jù)障礙，實現(xiàn)'三流'融合。在'傳統(tǒng)'標(biāo)簽下?！?

當(dāng)他談到兩個網(wǎng)絡(luò)的整合時，他提出了一個基于騰訊社交平臺與高速鐵路合作的問題：“我們想象中國最大的線下客運網(wǎng)絡(luò)和最大的在線社交網(wǎng)絡(luò)，如果深度整合，將添加多少個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，它帶來了多少價值和創(chuàng)新空間？“

馬化騰認為，高速鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可能會帶來一個開放的數(shù)字經(jīng)濟服務(wù)平臺，使全國人民的生計服務(wù)和商業(yè)服務(wù)可以像U盤一樣加載，使高速鐵路成為一座城市。 “智能交通”，“智能旅行”和“智能零售”的一部分。

此外，人們將來會在高速鐵路上花費越來越多的時間。他認為，我們需要提供真正優(yōu)秀的數(shù)字文化產(chǎn)品，以滿足乘客的文化消費需求，營造“文化高鐵”。

“如果我們能夠吸引所有參與者形成一個開放的大型生態(tài)系統(tǒng)，那么就有可能成為一個”高速鐵路數(shù)字經(jīng)濟社區(qū)“，”他在演講中說。

2008年，京津城際正式開通，成為中國第一條城際高速鐵路，標(biāo)志著交通進入高鐵時代。目前，中國的高鐵總長度已超過2.5萬公里。根據(jù)交通部的計劃，到2020年，中國的高速鐵路將達到3萬公里，覆蓋80％以上的常住人口超過100萬的城市。