如今京東、蘑菇街女裝等等大型的電商購物平臺都已經(jīng)加入到了微信小程序的行列了，隨著附近的小程序功能的開放，不僅讓線下實體看到機會，還為新零售模式賦予了一個新的商機，小程序新場景零售有可能爆發(fā)嗎？下面我們一起去看看。

傳統(tǒng)零售利用小程序，實現(xiàn)加速提檔升級。其實，馬云講的新零售和現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者做的“新零售”創(chuàng)業(yè)不是一回事，辦公室里的單純用無人貨架、無人便利店來理解新零售事實上是走偏了。

新零售本身存在著很多機會，比如新的品牌、新的品類、更多地包含了新體驗的零售模型等等，而小程序的在傳統(tǒng)零售中的新體驗，就是為商家?guī)砹诵碌纳虣C開啟新零售新的機遇。

行業(yè)趨于“回暖”，小程序+零售利潤在哪里？

百貨公司大部分營收還是掌握在百聯(lián)、王府井等大型連鎖百貨公司手上。

雖然整體回暖，但是業(yè)績問題依然壓力巨大，綜合百貨、標準超市、便利店、大賣場的營業(yè)收入則出現(xiàn)了不同程度的同比減少，如辦公室零食貨架模式，大部分的貨架都以售賣標品為主，那么其利潤空間是十分有限的。

微信小程序營銷新場景賦予新零售商機

蘑菇家女裝小程序也是轉(zhuǎn)型升級的典型代表。

2017年上半年蘑菇街轉(zhuǎn)型升級“蘑菇街女裝精選“小程序，按照生活場景重構賣場，提高目標顧客的購物效率，同時引領顧客生活方式，成為業(yè)界升級轉(zhuǎn)型的案例代表。

同時，“蘑菇街女裝精選“小程序，購買轉(zhuǎn)化率是App內(nèi)的2倍；一個半月，新客數(shù)量突破300萬；依靠拼團一個入口，吸引了7成以上的新用戶。

小程序新體驗下的零售，可能出現(xiàn)爆發(fā)式單量增長。在互聯(lián)網(wǎng)交易平臺中，交易牽涉的方數(shù)越少，發(fā)展速度越快。

摩拜是人與車的鏈接，兩者建立關系只需要1個“人”，另一方是車這個標準化硬件；滴滴則是“司機+乘客”2方；再到餓了么，是“飯店+外賣員+用戶”3方。

每完成一筆交易，相當于平臺要在這幾方之間完成撮合，需要的撮合方數(shù)量越多，交易規(guī)模化越難，也越慢。如下圖，撮合方最少的摩拜，到2017年4月，摩拜單車日單量突破2000萬單；而需要撮合兩方的滴滴達到日單量100萬單，用了近2年；撮合三方的餓了么，實現(xiàn)一天一百萬單，則用了超過60個月（5年）。

再來看小程序介入后，涉及到的撮合方只需要一個場景，除了用戶本身，其中的任何一個場景，都有足夠的動力或者意愿去推動交易的達成。

我們曾總結(jié)過互聯(lián)網(wǎng)項目爆發(fā)的兩個關鍵前提，一是大量的未被滿足的需求，二是足夠標準化的產(chǎn)品，不管是軟件還是硬件，或者兩者的結(jié)合。

未來的消費人群屬性將越來越多樣，特別是90后、00后消費者的崛起，更加劇了消費人群特性的多樣性。

如果這個行業(yè)有機會，并不是零售本身的形態(tài)發(fā)生了變化，而是因為產(chǎn)生了新的消費場景和新的消費人群。更為關鍵核心的是，在觸達用戶之后，交易的轉(zhuǎn)化率如何？